Une invention améliora considérablement le comportement aérodynamique des aéronefs car les débuts de l'aviation et même jusque dans les années 30, furent synonymes de très fréquents accidents, souvent par suite de la turbulence de l'aile appliquée aux gouvernes de profondeur des aéronefs. Charles de Rougé sut appliquer aux aéronefs ce que la Nature mit au point au cours du temps. Ainsi, naquit l'Elytroplan. Hormis l'élytre nous lui devons également l'invention de l'empennage en T, bien connu aujourd'hui sur les avions de tous types et sur les planeurs mais ce n'est pas tout car dès 1940, grâce à lui, la France aurait également, peut-être pu disposer d'un missile anti-char filoguidé qui sera ultérieurement connu sous l’appellation SS 10 puis SS 11 ENTAC.